膜片聯軸器可以補償主動裝置和從動裝置間隔，因為制備上存在的差別，裝配上的差距，因此在承重上和溫度提升造成的軸向上的影響，角度移動是存在的，另外膜片聯軸器靠金屬膜片裝置完成扭矩銜接，抗振能力好，不用進行潤滑，是替換齒形聯軸器裝置的較好類別。

膜片的聯軸器裝置在進行和波紋聯軸裝置區(qū)分的時候，適配于聯軸器是比較主要的，在設計流程上需要思考是什么形式的萬向聯軸器。

膜片萬向聯軸器與齒式聯軸器對比，不存在相對的滑動狀況，不用進行光滑、封存，沒有噪音的情況，也不需要修理，制備起來比較方便，也能部分替換齒式萬向聯軸器,膜片聯軸器這類的特點也比較像波紋管聯軸器，事實上萬向聯軸器在扭矩的傳送形式上都是接近的。

波紋萬向聯軸器聯軸器是通過兩個轂以及一個薄壁金屬管構成的，它們用或焊接或者是粘結的樣式完成銜接。盡管有很多其余材質能運用，不過不銹鋼和鎳依舊是多用的的金屬管材質。鎳管是用電堆積法完結的。這種辦法首先要機加工固體的芯棒，使其成波紋形，運用電鍍鎳在芯棒上，然后芯棒被化學溶解，從而得到鎳的波紋管。

這種辦法能控制波紋管壁厚度的精準樣式，并能得到比其他辦法制造的波紋管更薄的壁厚。這種薄壁波紋管使聯軸器具有高敏感性和反應相對靈敏，使它成為理想的用于較小且精準的器具運用流程里。