萬向聯(lián)軸器冷壓縮裝置在噪聲較大的時(shí)候，經(jīng)過檢測，假如這些噪音是因?yàn)槿f向聯(lián)軸器導(dǎo)致的，那么就需要運(yùn)用各類調(diào)控，來進(jìn)行噪音降低，假如能力不顯著的話，就需要將膜片的萬向聯(lián)軸器替換彈性萬向聯(lián)軸器，這樣壓縮裝置的噪音改變就容易很多了，也較好達(dá)標(biāo)。

對于部件的緊致，改良裝配的間隔，以及對軸承裝置產(chǎn)生振動(dòng)的減弱，里面運(yùn)作的噪音狀況，來進(jìn)行主體壓縮裝置鎖緊的螺絲是不是松了，壓縮裝置以及電力裝置相對一些運(yùn)作不好的萬向聯(lián)軸器來說，進(jìn)行拆卸分解看到萬向聯(lián)軸器摩擦受損較為劇烈，讓其承重上不強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候容易出現(xiàn)各種各樣的噪音。

經(jīng)過對萬向聯(lián)軸器的擰緊裝置檢測后，調(diào)試聯(lián)軸器校正，置換損壞的元件，控制各個(gè)安裝間隔范疇里，萬向聯(lián)軸器運(yùn)轉(zhuǎn)較為正常的聲音。

齒輪的萬向聯(lián)軸器是通過兩個(gè)銜接的盤裝置，以及對立面的齒形的銜接，內(nèi)外的齒經(jīng)過花鍵也可以是變速裝置以及驅(qū)動(dòng)相互銜接的，具體的齒輪上出現(xiàn)的問題如下。

1、萬向聯(lián)軸器的齒輪上花鍵出現(xiàn)損傷，并且匹配的間隔要超過0.4毫米，這就需要替換。

2、萬向聯(lián)軸器齒輪裝置破損的時(shí)候，需要把槽裝置變大，并且進(jìn)行替換，也可以在本來的槽裝置百分之60度的地方進(jìn)行插入。

3、齒輪的萬向聯(lián)軸器在進(jìn)行調(diào)控的時(shí)候，兩個(gè)軸同一軸需要小于0.4毫米左右。