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[新聞動(dòng)態(tài)]萬向軸型號(hào)分類及SWC十字萬向軸圖片[無錫偉誠(chéng)][ 2021-08-27 12:56 ]
SWC型十字軸式萬向軸是一種常見的機(jī)械傳動(dòng)裝置 ，整體結(jié)構(gòu)由法蘭叉頭、焊接叉頭、十字軸總成和花鍵副等部件組成，結(jié)構(gòu)較為緊湊，傳動(dòng)效率高。按不同規(guī)格劃分，萬向節(jié)軸線折角在15°-35°之間，可用于安裝中心線不在同一軸線上的傳動(dòng)軸系之間聯(lián)接使用。針對(duì)SWC型系列萬向軸，根據(jù)所需傳遞扭矩的大小，可分為（輕型，中型、重型和短型）四大類十字軸式萬向聯(lián)軸器。SWC-I型——輕型十字軸式萬向聯(lián)軸器適用于用于普通機(jī)械、造紙機(jī)械、紡織輕工業(yè)、汽車行業(yè)、自動(dòng)化設(shè)備等SWC型—&mda
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[萬向軸知識(shí)百科]萬向聯(lián)軸器的正確理解|萬向傳動(dòng)軸[ 2019-04-22 08:38 ]
選擇萬向節(jié)聯(lián)軸器主要考慮傳遞軸轉(zhuǎn)速、載荷、聯(lián)接部件的安裝精度、回轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、價(jià)格等，參考各種萬向聯(lián)軸器的特性，選擇合適的類型。對(duì)傳遞轉(zhuǎn)矩和性質(zhì)及緩沖減振功能的要求。
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[萬向軸知識(shí)百科]萬向節(jié)聯(lián)軸器類型選擇[ 2019-04-10 17:49 ]
萬向聯(lián)軸器所需傳萬向傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速、載荷、安裝精度、平穩(wěn)性、價(jià)格等。
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[萬向軸知識(shí)百科]萬向傳動(dòng)軸的傳動(dòng)原理|萬向軸[ 2019-03-27 17:39 ]
兩個(gè)十字萬向聯(lián)軸器和一根萬向傳動(dòng)軸無法連接時(shí)，需要單獨(dú)實(shí)現(xiàn)等角速傳動(dòng)的萬向節(jié)。
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[萬向軸知識(shí)百科]抗腐蝕萬向節(jié)萬向聯(lián)軸器[ 2019-02-19 11:51 ]
十字萬向聯(lián)軸器安裝時(shí)，應(yīng)按圖紙要求，檢測(cè)止口及端面聯(lián)接尺寸的誤差、法蘭盤栓孔的分布誤差和萬向聯(lián)軸器的同軸度誤差，注意分布置方位和原始相位，原則上聯(lián)軸器兩端都可作主動(dòng)軸，但花鍵配合處應(yīng)遠(yuǎn)離振源或沖擊源。
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[萬向軸知識(shí)百科]萬向節(jié)十字軸滾針軸承的日常養(yǎng)護(hù)[ 2019-01-19 10:55 ]
萬向節(jié)十字軸滾針軸承應(yīng)該使用齒輪油潤(rùn)滑。但一般在汽車維修中發(fā)現(xiàn)，傳動(dòng)軸的萬向節(jié)十字軸滾針軸承都使用鈣基潤(rùn)滑脂來潤(rùn)滑，實(shí)際這種潤(rùn)滑方式是不正確的，引起大批十字軸滾針軸承的早期損壞。
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[萬向軸知識(shí)百科]十字萬向軸的構(gòu)成及用途[ 2018-11-12 08:31 ]
十字萬向軸在構(gòu)成上的因素決定了其功能和主要的運(yùn)作途徑，而在十字萬向軸的構(gòu)成上大概就是由十字萬向節(jié)以及叉形部件構(gòu)成的。
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[萬向軸知識(shí)百科]萬向節(jié)聯(lián)軸器選型的具體條件有哪些？[ 2018-03-31 09:33 ]
從原動(dòng)機(jī)到萬向節(jié)聯(lián)軸器之間有無傳動(dòng)裝置。如果有，傳動(dòng)比是多少，通過中間傳動(dòng)裝置以后是幾根軸輸出，即是否有功率分流。考慮到原動(dòng)機(jī)的類型、功率 及其轉(zhuǎn)速等。萬向節(jié)聯(lián)軸器本身的轉(zhuǎn)速是多少。是否需要進(jìn)行動(dòng)平衡。要求動(dòng)平衡或平衡，要求哪一級(jí)別的平衡品質(zhì)等級(jí)。
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[萬向軸知識(shí)百科]萬向節(jié)十字軸總成出現(xiàn)失效現(xiàn)象？偉誠(chéng)為您解答[ 2017-09-21 08:21 ]
今天，偉誠(chéng)萬向主要是向大家介紹一下萬向節(jié)十字軸總成出現(xiàn)失效現(xiàn)象的原因有哪些，以便將來大家遇到這些情況能夠不慌不忙，并且能夠采取一些有效措施，從容地來解決這個(gè)問題。
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[萬向軸百科]萬向軸廠家和您一起扒一扒萬向節(jié)的性能特點(diǎn)[ 2016-10-06 09:40 ]
接觸過的人一般都知道萬向節(jié)是傳動(dòng)軸配件中必不可少的一部分，它就好比人體四肢上的關(guān)節(jié)，允許被連接的零件之間的夾角變化。但與肢體關(guān)節(jié)的活動(dòng)形式又有所不同，它僅允許夾角在一定范圍內(nèi)變化。那么萬向節(jié)究竟有哪些性能特點(diǎn)呢？一起來聽一聽萬向軸廠家是怎么說的：（1）傳動(dòng)效率高，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，維修容易。 （2）保證所連接兩軸的相對(duì)位置在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí)，能可靠地傳遞動(dòng)力。   （3）保證所連接兩軸能均勻運(yùn)轉(zhuǎn)(由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的附加載荷、振動(dòng)和噪聲應(yīng)在允許范圍內(nèi))。因此，在一般的后
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[偉誠(chéng)動(dòng)態(tài)]萬向軸出現(xiàn)不平衡及振動(dòng)現(xiàn)象[ 2016-09-05 08:08 ]
在使用萬向軸進(jìn)行工作的過程中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有時(shí)候萬向軸會(huì)出現(xiàn)不平衡以及出現(xiàn)振動(dòng)的現(xiàn)象。那么接下來偉誠(chéng)萬向就針對(duì)這兩個(gè)問題，來為大家來解答一下，希望能給到大家一些幫助和啟發(fā)?！　　　∫?、影響萬向軸不平衡因素有哪些？經(jīng)過專業(yè)人士的講解，我們了解到主要有以下幾方面，為：　　　　(1)萬向軸零件設(shè)計(jì)有偏差，或其材質(zhì)不合格，又或是其磨損不均勻所致?！　　　?2)萬向節(jié)與軸的對(duì)中面，出現(xiàn)偏心而產(chǎn)生不平衡?！　　　?3)萬向軸零件之間間隙不合理，或是附件分布不均勻、不對(duì)稱。二、萬向軸出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象，一般來講主要有以下這些原因，為：
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[偉誠(chéng)動(dòng)態(tài)]凸塊式萬向節(jié)[ 2016-08-29 09:12 ]
對(duì)于凸塊式萬向節(jié)(圖4—4)，就運(yùn)動(dòng)副來看也是一種雙聯(lián)式萬向節(jié)。它主要由兩個(gè)萬向節(jié)叉1和4以及兩個(gè)特殊形狀的凸塊2和3組成。兩凸塊相當(dāng)于雙聯(lián)萬向節(jié)裝置中兩端帶有位于同一平面上的兩萬向節(jié)叉的中間軸及兩十字銷，因此可以保證輸入軸與輸出軸近似等速。這種結(jié)構(gòu)工作可靠，加工簡(jiǎn)單，允許的萬向節(jié)夾角較大(可達(dá)50°)。但是由于工作面全為滑動(dòng)摩擦，所以效率低，摩擦表面易磨損，且對(duì)密封和潤(rùn)滑要求較高。它主要用于中型以上越野車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。
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[偉誠(chéng)動(dòng)態(tài)]為什么十字軸萬向節(jié)的潤(rùn)滑不能用黃油[ 2016-08-26 09:20 ]
1.鈣基潤(rùn)滑脂(黃油)是由稠化劑鈣和基礎(chǔ)潤(rùn)滑油組成的，其結(jié)構(gòu)比較分散。如果汽車在大負(fù)荷下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間較長(zhǎng)，則油膜中的基礎(chǔ)潤(rùn)滑油大部分便被分離出來，油膜也就基本上不存在了。而且黃油在常溫下的流動(dòng)性很差，滾針在工作中又只能作原地轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，當(dāng)原有的油膜失效后，難以立即形成新的油膜，致使?jié)L針引軸承及十字軸呈半干摩擦或干摩擦狀態(tài)。  2.潤(rùn)滑脂變質(zhì)蒸發(fā)后形成較硬的皂質(zhì)，本身不但不能起潤(rùn)滑作用，而且還阻礙了滾針的滾動(dòng)；再加上向節(jié)沒有排油裝置，變了質(zhì)的潤(rùn)滑脂既不能排出，新潤(rùn)滑脂又不便注入。在保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，注
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[偉誠(chéng)動(dòng)態(tài)]雙聯(lián)式萬向節(jié)[ 2016-08-23 13:36 ]
雙聯(lián)式萬向節(jié)是由兩個(gè)十字軸萬向節(jié)組合而成。為了保證兩萬向節(jié)連接的軸工作轉(zhuǎn)速趨于相等，可設(shè)有分度機(jī)構(gòu)。偏心十字軸雙聯(lián)式萬向節(jié)取消了分度機(jī)構(gòu)，也可確保輸出軸與輸入軸接近等速。五分度桿的雙聯(lián)式萬向節(jié)，在軍用越野車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中用得相當(dāng)廣泛。此時(shí)采用主銷中心偏離萬向節(jié)中心1.0～3.5mm的方法，使兩萬向節(jié)的工作轉(zhuǎn)速接近相等。雙聯(lián)式萬向節(jié)的主要優(yōu)點(diǎn)是允許兩軸間的夾角較大(一般可達(dá)50°，偏心十字軸雙聯(lián)式萬向節(jié)可達(dá)60°)，軸承密封性好，效率高，工作可靠，制造方便。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，外形尺寸較大，零件數(shù)目較多
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